Các phương pháp kiểm tra phổ biến cho các bộ phận dập

1. Kiểm tra cảm ứng

Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Người kiểm tra cần đeo găng tay sờ để chạm vào bề mặt của chi tiết dập theo chiều dọc của chi tiết dập. Phương pháp kiểm tra này phụ thuộc vào kinh nghiệm của kiểm tra viên' Nếu cần thiết, đá dầu có thể được sử dụng để đánh bóng khu vực khả nghi được phát hiện và xác minh nó, nhưng phương pháp này có thể được coi là một phương pháp kiểm tra nhanh hiệu quả.

2. Đánh bóng đá mài

2.1. Đầu tiên, lau bề mặt của bìa ngoài bằng một miếng gạc sạch, sau đó đánh bóng bằng đá dầu (20 × 20 × 100mm hoặc lớn hơn), và đánh bóng bằng đá dầu tương đối nhỏ cho các vòng cung và những nơi khó tiếp cận (Ví dụ: 8 × Đá mài bán nguyệt 100mm)

2.2. Việc lựa chọn kích thước hạt đá mài phụ thuộc vào điều kiện bề mặt (chẳng hạn như độ nhám, mạ kẽm, v.v.). Nên sử dụng đá dầu hạt mịn. Hướng mài đá mài về cơ bản là theo hướng dọc, vừa khít trên bề mặt chi tiết dập, một số vị trí đặc biệt còn có thể mài ngang bổ sung.

3. Đánh bóng gạc dẻo

Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Dùng lưới cát dẻo đóng bề mặt chi tiết dập và mài toàn bộ bề mặt theo phương dọc. Sẽ dễ dàng tìm thấy bất kỳ vết rỗ hoặc vết lõm nào.

4. Kiểm tra dầu

Lau bề mặt của vỏ ngoài bằng gạc sạch. Sau đó dùng chổi sạch bôi đều dầu lên toàn bộ bề mặt ngoài của khuôn dập theo cùng một chiều. Đặt các bộ phận dập đã bôi dầu dưới ánh sáng mạnh để kiểm tra. Các bộ phận dập trên thùng xe được khuyến nghị. Phương pháp này có thể dễ dàng tìm thấy các vết rỗ, rỗ và gợn sóng nhỏ trên bộ phận dập.

5. Kiểm tra trực quan

Kiểm tra bằng mắt thường được sử dụng chủ yếu để phát hiện sự xuất hiện bất thường và các khuyết tật vĩ mô của các bộ phận dập

6. Bộ phận kiểm tra

Đặt các bộ phận dập vào dụng cụ kiểm tra và kiểm tra các bộ phận dập theo các yêu cầu vận hành của sổ tay dụng cụ kiểm tra.